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济南“十一”出行数据深读解析 汽车客运为何一

发布时间:2017-10-16 16:23  浏览量:

原标题:济南“十一”出行数据深读解析 汽车客运为何一票难求?

济南“十一”出行数据深读解析 汽车客运为何一

  10月1日,济南长途汽车总站候车厅里挤满了旅客。(戴升宝 李昂摄)

  今年中秋遇上国庆长假足足8天,是史上最长黄金周,假期里,“堵堵堵”会令每个出行人难忘。长假已经过去一周,很多人还时不时地想起被堵在高速公路、挤在景区排长队的情景。从南方至北方,从大城市到小城市,高速公路上都挤满了人,本来十几个小时的车程,有的人竟然堵得驾车开了两天!

  同样是黄金周,为何今年“十一”长假如此堵?解析济南地区出行数据,可窥知一斑。因长假期间出游客和返乡客连年大增,导致车流量、人流量屡创新高。这一出行新趋势,给节假日出行和有关部门制订应对预案带来新思考。

  民航客运大增近五成 敢花钱了?

  来自济南市城乡交通运输委的统计数据表明,“十一”期间铁路、民航客流迅猛增长。其中济南铁路累计发送旅客118.1万人次,同比增长12.6%;济南机场航班起降2594架次,旅客吞吐量为35.4万人次,同比猛增45.4%。

  业内人士分析认为,铁路受运力所限,无法大量增加车次,运输相对固定,长假客流同比虽然大幅上涨,但要考虑今年黄金周多一天的情况,统算下来应该说同比稍有增长。个别车站因为调减线路,甚至还出现同比小幅下跌的局面。

  对于民航来说,同比大增近五成,的确让很多业内人士大跌眼镜。因为这两年高铁快速发展,速度越提越高,济南至很多大中城市都可以高铁直达,按理说这会分流航空客流,但今年济南机场依然取得了傲人的运输成绩,分析人士认为这些大都是长途旅游客流。随着国民生活水平增高、经济发展水平不断提升,很多济南人开始选择远途旅游,在拥挤的黄金周里,出趟远门若在费用承受范围内,会首选民航出行。

  来自济南机场的消息表明,“十一”假日期间,济南机场航班客座率都在90%以上,而济南至广州、深圳、三亚、海口、成都、重庆等城市,机票一直比较紧张,济南至北京则处于无票状态。

  高速免费车同比增三成多 怎能不堵?

  来自济南市城乡交通运输委的数据显示,10月1日至8日,济南市收费站共计通行车辆4372648辆次,同比增长23.87%;高速公路通行3086996辆次,同比增长24.75%。其中小型免费车2100387辆次,同比增长33.76%;普通路桥收费站通行1285652辆次,同比增长21.80%,其中小型免费车992866辆次,同比增长34.19%;

  看着这一堆数据,分析人士有点眼晕:全是清一色的大幅上涨,无论是国道、省道,还是高速公路,到处都挤满了车,车上满载着出游和归家的人。更重要的是,高速公路上小型免费车辆同比大增三成多,再加上有的高速公路在扩建施工,通行能力本来就弱,一下子拥上来这么多的车,怎么能不堵?

  分析人士告诉记者,高速公路本来重在高速,车辆快速通过才能显示出其优势。一旦车辆拥堵,就成了一个相对封闭的大停车场,想绕开都不可能。一下子大增了这么多的免费小汽车,车速自然就慢了下来,而越慢越堵,越堵越慢,就形成了今年“十一”高速公路长时间堵车的局面。再加上这几年培训出来的大量新手司机,驾驶技术和经验都需要磨炼,频频出现的事故更是加剧了堵车。在市民汽车保有量持续增长的局面下,预计下一个黄金周同样会拥堵。

  汽车客运一天发送20万人 昙花一现?

  汽车客运近年受高铁的冲击,客流量持续下滑。有的车站平时客流量下滑三成甚至更多。但在长假的关键时刻,汽车客运的“兜底”作用明显。10月1日至8日,济南市道路运输共投入大中型客车3200部,发送5.02万班次,组织加班2237车次,累计客运量97.82万人次,同比增长9.28%。其中,10月1日创双节客流峰值,达19.97万人次,当天运送量占整个黄金周的两成多。

  业内人士认为,在高铁分流、私家车分流、航空分流和网约车分流的多重竞争压力下,汽车客运量能同比增长近10%,十分难得。这反映了汽车客运“平时客流减少,节日高峰仍在”的特点。不过,10月1日出现的这种客流高峰,对公路客运来说只是昙花一现,平日不会持续。汽车客运企业面对节节下滑的客流市场,须在旅游客流、包车市场和联程联运等方面想办法,改变原来“不愁客流,来客运输”的经营模式,切入旅客出行的全过程服务,才能在今后的市场竞争中立于不败之地。