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改款V3全新V6,能让中华汽车续一秒吗?

来源:网络整理 2017-12-19 14:49  

近几年在SUV上做得风生水起的品牌销量不会太差,长城自然不必说,哈弗H6算是常胜将军了,最近还做起了高端品牌WEY,首月销量即破3000辆;上汽的荣威RX5成了量产互联网汽车的标杆;吉利的博越已是“大美中国车”的代名词;还有广汽传祺的GS系列、长安的CS系列等等,哪家没几辆拿得出手的SUV?

不过今天要说的中华汽车,轿车部分基本已丧失战斗力,SUV部分只有昙花一现的V3和2017年以来月均销量不超过200辆的V5。这个月即将迎来改款的V3能否让中华汽车再续1秒?

起了大早,赶了晚集,品牌力匮乏

当笔者第一次听说中华汽车这个品牌时,心想这车一定很牛,不然怎么敢叫中华?现在想想当年还是图样图森破了。其实中华汽车曾经是被寄予厚望的,2006年推出的骏捷一度十分畅销,被誉为“国民车”。但如今早已风光不再,不仅轿车线的产品更新慢、竞争力差,SUV线产品也是姗姗来迟,唯有V3这款车曾经月销量破万让中华汽车看到了希望,其它产品几乎无人问津。抱着宝马大腿不思进取、销量每况愈下、质量不稳定、售后回复率低、经销商锐减……这些都让消费者伤透了心。曾经欲与吉利奇瑞长安争高低的中华汽车,如今连品牌官方网站也打不开,还谈何品牌竞争力?

V3改款意义不大,质量问题堪忧

中华V3汽车2017年1~5月累计销量1.09万辆,同比下跌81.7% 。近5个月的销量竟然还没有去年1个月的销量高,可见V3的蹿红和落寞都在一夜之间。中华汽车急了,匆忙推出改款车型,准备在这个7月上市。但在笔者看来,改款V3意义并不大。这次改款主要在外观——进气格栅镀铬、模仿宝马大灯“开眼角”、前后杠造型变化等,并在车身尺寸上有所改变——新V3的长宽高为4240*1803*1600mm,轴距为2570mm,长宽相比现款车型分别增加了40mm和13mm,高度和轴距则没有变化。动力系统依然是现款的1.5L和1.5T两个版本的发动机,变速箱为5MT和5AT。

笔者为什么说这次改款意义不大呢?因为V3销量下滑的主要原因是车辆品质问题,而非外观落伍。随着2016年V3车主数量的激增,V3车辆 本身的问题也逐渐暴露出来。一般车辆NVH品质不高或多或少都会有异响我们也能接受,但中华V3大规模的异响表现在发动机和变速箱上,是在不能不让人担心。另外还有机油乳化、发动机漏油、前风挡开裂、制动距离太长等众多投诉,是在让人无暇顾及他的非独立后悬和ESP减配问题了。

V6、V7也许能挣钱,但撑不起中华的门面

毫无存在感的V5让中华汽车仅靠V3一款SUV独木难支,据悉厂商正在抓紧测试紧凑型SUV中华V6和中型SUV中华V7,这两款车有望在年内推出。即使V6有2.0L和1.5T两种动力,V7如传言所说一样,搭载的是宝马授权生产的1.6T发动机,他们都拥有丰富的配置和更符合当下审美的外观,笔者也并不看好这两款车,因为他们的对手实在是太多了——哈弗H6、传祺GS4、吉利博瑞、荣威RX5等等。论口碑、论性价比、论互联网属性,中华SUV并没有拿得出手的核心优势。

写在最后

V3的销量曲线其实也是用户对中华汽车品牌的耐心曲线,是不是抱着一颗做好中华自主汽车的心,消费者看得清清楚楚,当用户在不断维修保养耐心丧失后,再推出多牛的车也没用了。愚以为中华汽车的当务之急是踏实做好一辆爆款车,切实提高产品和售后质量,留住现有用户的心。否则盲目扩充产品线又有什么用呢?你不对用户负责,自然也不会有市场对你负责。(文/钱溢佳)

邱小铖,江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

(责编:邱小铖)

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